京都 - 舞鶴線 (Kyoto – Maizuru Route)
京都 - 舞鶴線（きょうと - まいづるせん）は、京都市と綾部市・舞鶴市を結ぶ高速バスである。
席は全便座席定員制。
初代京都交通時代は、国道本線の一員として扱われていた。
種別も下から快速・特急（末期にはスーパー特急も加わる）の3本立て構成で、運行経路も複雑だった。
歴史
2005年（平成17年）4月1日：阪急桂バス停、四条河原町バス停行きを廃止。
京都駅前のみとなる。
2006年（平成18年）3月21日：好調な舞鶴－神戸便に車両投入のため、1日5往復より1日4便に減便。
2008年（平成20年）10月21日：綾部安国寺IC-京丹波わちIC間を国道27号線経由から京都縦貫自動車道に変更し、途中の綾部大橋バス停を廃止。
運行会社
京都交通 (舞鶴)
舞鶴営業所が昼行4往復を担当。
京都での発券・運行支援業務は西日本ジェイアールバスが担当。
停車停留所
▼…下りは乗車のみ、上りは降車のみの扱い
▲…上りは乗車のみ、下りは降車のみの扱い
運行経路
京都市南区内 - 久世橋通 - 国道9号 - 沓掛インターチェンジ - 京都縦貫自動車道 - 丹波インターチェンジ - 国道9号 - 国道27号 - 京丹波わちインターチェンジ - 京都縦貫自動車道 - 綾部安国寺インターチェンジ - 国道27号 - 舞鶴市内
所要時間・運賃
京都駅烏丸口～舞鶴営業所
昼行2時間26分
片道2,300円
京都駅烏丸口～東舞鶴駅前
昼行2時間1分
片道2,300円
京都駅烏丸口～西舞鶴駅前
昼行1時間43分
片道2,000円
運賃は初代京都交通時代から一貫して、引き続き乗車当日に現金で精算。
運行回数
昼行4往復
車内設備
3列シート（一部の便は4列シート）
フットレスト
レッグレスト
ビデオ ・マルチステレオ
トイレ
おしぼり
毛布
電話
スリッパ